Seit dem 28. April 2020 steht es auch in der Straßenverkehrsordnung (StVO) schwarz auf weiß, was schon in der Vergangenheit durch Gerichtsurteile bestätigt wurde: Autofahrende müssen beim Überholen von Radfahrenden einen Abstand einhalten, der die schwächeren Verkehrsteilnehmer schützt. Innerorts mindestens 1,50 Meter und außerorts sind es sogar zwei Meter.

Viele Autofahrer kannten diese Vorschrift aber noch nicht. Deshalb hatte der ADFC Göppingen im Juli 2020 eine Plakat-Aktion ins Leben gerufen, welche auf die "neuen" Sicherheitsabstände aufmerksam machen sollte.

Nach drei Jahren wollen wir nun eine neue Aktion starten, um die Sicherheit im Straßenverkehr zu erhöhen. Denn man hat auf dem Fahrrad sehr oft das subjektive Gefühl, zu eng überholt zu werden und genau das soll ab dem 1. April 2023 für 6 Wochen auch mit objektiven Zahlen belegt werden. Mit dem OpenBikeSensor zeichnen Freiwillige ihre Radfahrten im Alltag auf. Im Nachgang werden dann die ermittelten Daten mit einer Software auf sogenannten Heatmaps visualisiert. Der Sensor hilft uns also, die Überholabstände sichtbar zu machen und wandelt damit abstrakte Zahlen in ein Kartenbild um, das uns zeigt, an welchen Stellen im Straßenverkehr die Radfahrenden in besonderen Maße gefährdet werden.

Der OpenBikeSensor zeigt uns so Verbesserungspotenziale bei der Verkehrsinfrastruktur auf und weist Kommunen und Ordnungsbehörden darauf hin, wo Handlungsbedarf besteht.

Um aussagekräftige Ergebnisse zu bekommen, benötigen wir viele Überholvorgänge im ganzen Landkreis und vor allem im stark frequentierten Filstal. Wir brauchen deshalb brauchen viele Freiwillige, die sich mit ihren Rädern in den Alltagsverkehr stürzen.

Wollt ihr mithelfen, die Sicherheit beim Radfahren zu erhöhen, dann meldet euch:

Mail: goeppingen [at] adfc-bw.de
Aktionszeitraum: 01. April - 14. Mai 2023

Wir greifen dabei auf die Sensoren des ADFC Baden-Württemberg zurück. Dort gibt es die Möglichkeit, 20 Sensoren an Gliederungen, Initiativen und Kommunen zu verleihen. Dieses Angebot wollen wir nutzen. Denn nicht nur die Sensoren, sondern auch die Software zur Auswertung und reichlich Erfahrung stellt uns der Landesverband zur Verfügung.

Der OpenBikeSensor wurde vom Zweirat Stuttgart nach dem Radmesser, einem Vorbild aus Berlin, entwickelt. Der OBS kann Impulse setzten, welche die Sicherheit beim Radfahren deutlich erhöhen. Deshalb wurde der OpenBikeSensor auch mit dem ersten Platz beim Deutschen Fahrradpreis 2022 in der Kategorie Kommunikation und Service ausgezeichnet (gemeinsam mit SimRa, ein Projekt das Daten über Fahrradfahrten sammelt).

Weitergehende Informationen zum OpenBikeSensor gibt es auf der Webseite des ADFC Baden-Württemberg und auf Homepage des OpenBikeSensor